Dva člana posade lakše su povrijeđena u padu helikoptera Vojske Crne Gore 25. jula u Podgorici. Prema saznanjima „Dana“, do pada helikoptera tipa „gazela“ došlo je u jutarnjim satima na aerodromu u Golubovcima, prilikom vježbe. Očevici tvrde da je na helikopteru pričinjena velika materijalna šteta, a da su članovi posade samo pukom srećom izvukli žive glave. Ministarstvo odbrane nije se zvanično oglašavalo o ovom događaju, a nije poznato ni da li su o incidentu obavijestili tužilaštvo.
Sagovornici „Dana“ tvrde da je helikopter pao odmah nakon što je uzletio i da je upravo to i spasilo pilote. Djelovi havarisane letjelice su, navodno, odmah uklonjeni. Incident se dogodio na petnaestak metara od rulne staze.
Ovo je treća helikopterska nesreća u kojoj su učestvovali helikopteri „gazela“ VCG. Navodno, svi ti hekikopteri si servisirani u jednoj fabrici u Banjaluci.
U sva tri slučaja nadležni su pokušali da prebace krivicu na posadu, a ne na tehničke propuste kod letjelica.
Nakon više od dvije godine od pokretanja istrage o padu vojnog helikoptera, Više državno tužilaštvo je podiglo optužnicu protiv pilota
Namika Arifovića. Njemu se na teret stavlja teško djelo protiv bezbjednosti javnog saobraćaja iz člana 348 stav 1 u vezi s krivičnim djelom ugrožavanje bezbjednosti vazdušnog saobraćaja.
Prije više od dvije godine, helikopter Vojske Crne Gore tipa „gazela” pao je tokom redovne letačke obuke. Sumnja se da Arifović nije postupao u skladu sa Zakonom o vazdušnom saobraćaju i propisanim procedurama.
Odmah nakon nesreće, Više tužilaštvo i Ministarstvo odbrane započeli su dvije nezavisne istrage kako bi se sa sigurnošću utvrdilo da li je do nesreće došlo zbog kvara na helikopteru ili je uzrok ljudski faktor.
Samo 17 dana nakon pada „gazele“, iz Ministarstva odbrane su saopštili da je komisija za ispitivanje vanrednog događaja – udesa vazduhoplova utvrdila da je helikopter od dana proizvodnje, 8. aprila 1991, redovno održavan u skladu sa propisima proizvođača. O tome su obavijestili nadležnog tužioca, a javnosti su objasnili na osnovu čega je komisija donijela takav zaključak.
Iz VCG su ranije saopštili da je helikopter bio redovno kontrolisan i da su piloti imali višegodišnje letačko iskustvo. U trenutku pada, u letjelici su bili pukovnik Namik Arifović, zamjenik komandanta Vazduhoplovstva Vojske Crne Gore, i potpukovnik
Miroljub Antanasijević. Obojica su preživjeli, ali su zadobili teške povrede, zbog kojih je Arifović jedno vrijeme bio u komi.
M.D.
Tragedija na LušticiPripadnici Vojske Crne Gore (VCG)
Belhadin Šahbaz, Ivan Obradović i
Vidoje Tomić stradali su 2. septembra u helikopterskoj nesreći u rejonu Luštice.
Ekspertski tim Eurokoptera boravio je u Vazduhoplovstvu VCG radi pomoći istražnom timu koji radi na otkrivanju uzroka udesa helikoptera.
Eksperti su izvršili uvid i napravili analizu oštećenja koja su nastala na helikopteru i usaglasili korake koje treba preduzeti da bi se rasvijetlili uzroci udesa. Selektovani djelovi komponenti helikoptera su poslati u Francusku, kako bi bili detaljno ispitani u specijalizovanoj laboratoriji. Dogovoreno je i da eksperti iz Eurokoptera dostave uputstvo sa preporukama mjera koje treba preduzeti na ostalim helikopterima „gazela“ u cilju njihove dalje bezbjedne upotrebe.
)){kind=small}
